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Am Sonntagvormittag waren nach Angaben des Flugtracking-Portals FlightAware bereits mehr als 1.600 Flüge innerhalb, in die oder aus den USA gestrichen, hinzu kamen mehr als 3.300 Verspätungen. Am Samstag waren fast 6.700 Flüge ausgefallen, am Freitag rund 9.200. Der Flugstopp hatte am Freitag für rund vier Stunden den landesweiten Flugverkehr weitgehend lahmgelegt und zahlreiche Reisende stranden lassen. Auch Österreich war betroffen, vier AUA-Direktflüge aus Übersee hatten am Samstag Verspätungen.
Die technischen Probleme seien inzwischen behoben, doch Fluggesellschaften müssten Flugzeuge und Besatzungen wieder an die vorgesehenen Einsatzorte bringen, erklärte Duffy in mehreren Fernsehinterviews. Das benötige Zeit.
Unterdessen gibt es neue Erkenntnisse zur Ursache der Panne. Bei routinemäßigen Wartungsarbeiten des FAA-Vertragspartners L3Harris in El Dorado im US-Staat Arkansas waren am Freitag alte Kupferleitungen durch Glasfasertechnik ersetzt worden. Dabei hatte ein Router das Flugkontrollsystem mit Datenanfragen überlastet. Nach Angaben Duffys traten daraufhin auch an einem bereits Wochen zuvor modernisierten Standort in Amarillo im Staat Texas Probleme auf.
Beide Router würden nun untersucht. Noch sei unklar, ob fehlerhafte Geräte oder Fehler bei der Installation die Störungen ausgelöst hätten. Die FAA habe bei 69 Routern eine Funktion deaktiviert, mit der Daten an andere Geräte im Netzwerk gesendet werden können. Hinweise auf einen Cyberangriff gebe es weiter nicht. Der betroffene Vertragspartner L3Harris erklärte, die Auswirkungen des Flugstopps sehr ernst zu nehmen.
US-Präsident Donald Trump meldete sich am Sonntag erstmals öffentlich zu dem Flugstopp zu Wort und forderte den Kongress auf, weitere Milliarden für die Modernisierung des veralteten Flugkontrollsystems bereitzustellen. Große Teile der Infrastruktur seien bereits 50 Jahre alt - "lächerlich", schrieb er auf seiner Plattform Truth Social. Die Modernisierung müsse auf einmal erfolgen und nicht Stück für Stück.
Die Verantwortung für den schlechten Zustand des Systems schob Trump seinem demokratischen Vorgänger Joe Biden zu. Dessen Regierung habe ein ohnehin veraltetes und marodes System noch verschlechtert. Verkehrsminister Duffy zeichnete dagegen ein anderes Bild: Er machte jahrzehntelange Versäumnisse von Regierungen beider Parteien verantwortlich. "Ich kann weder Republikanern noch Demokraten die Schuld geben, denn sie alle tragen sie", sagte er dem Sender NBC.
Sich selbst nahm er dabei weitgehend aus der Verantwortung. Die Panne sei zwar während seiner Amtszeit passiert, er treibe die Modernisierung des Systems aber so schnell voran wie seit Jahrzehnten niemand zuvor. "Ich kann mich nicht für das entschuldigen, was uns hinterlassen wurde", sagte Duffy.
Duffy wirbt für Investitionen von rund 50 Milliarden Dollar in die Modernisierung der Flugsicherung. Der Kongress hatte 12,5 Milliarden Dollar bewilligt. Diese seien aber für bestimmte Anschaffungen vorgesehen, etwa neue Radaranlagen und Funkgeräte, erklärte Duffy. Für eine neue Telekommunikationsinfrastruktur und moderne Software brauche er zusätzliche Mittel.
The US Capitol Building seen in the distance as a plane sits at departure gate at Ronald Reagan Washington National Airport (DCA), in Arlington, Virginia, just outside Washington, DC, on November 14, 2026. Flights in the United States are resuming on Saturday after being grounded for several hours due to a major communications outage on November 13, though authorities said returning to normal operations would take time. Friday's nationwide ground stop sparked widespread chaos and left hundreds of thousands of passengers in limbo, with some pulled off planes moments before departure by airline staff who appeared in the dark about unfolding events. (Photo by Aaron Schwartz / AFP)