Airline-Pleiten 2025: Diese Fluglinien sind vom Himmel verschwunden

Die isländische Billigfluglinie PLAY hat Ende September 2025 abrupt den Betrieb eingestellt – alle Flüge wurden gestrichen, rund 1.700 Passagiere saßen fest, etwa 400 Beschäftigte verlieren ihren Job. Kurz darauf folgte die offizielle Insolvenzanmeldung beim Gericht in Reykjavík.

Die schwedische Braathens International Airways hat im September für ihre Airbus-Sparte Insolvenz beantragt und die entsprechenden Flüge sofort eingestellt. Die weiteren Regionalaktivitäten mit Turboprops laufen zwar weiter, doch der Charter-Jetbetrieb ist faktisch Geschichte.

Ende Oktober wurden alle Flüge der britischen Regionalairline Eastern Airways gestrichen, der Carrier stellte den Betrieb ein und leitete ein Administrationsverfahren ein. Hunderte Beschäftigte sind betroffen, zahlreiche Binnenstrecken im Vereinigten Königreich verlieren ihre Verbindung.

Die kleine Airline Blue Islands aus Jersey hat im November den Betrieb eingestellt und ist inzwischen in Liquidation. Dem Unternehmen fehlen Millionen, unter anderem ausstehenden Forderungen des Staates und der Flughäfen – für die abgelegenen Inseln bedeutet das weniger Auswahl und höhere Preise.

Die Golf-Tochter von Wizz Air stellt zum 1. September 2025 ihren Betrieb ein. Offiziell begründet der Konzern die Schließung mit schwierigen Rahmenbedingungen vor Ort – Sand, Hitze, Regulierungen und geopolitische Spannungen machten den Low-Cost-Hub im Emirat unprofitabel.

In den USA verschwinden 2025 gleich mehrere Regionalanbieter: Silver Airways stellt im Juni 2025 den Betrieb ein, Ravn Alaska – schon einmal 2020 kollabiert – gibt im August erneut auf. Beide Airlines kämpften mit hohen Kosten und dünn besetzten Regionalstrecken.

Bei Bees Romania wird die Betriebslizenz Anfang 2025 erst ausgesetzt, dann ganz entzogen; SKS Airways in Malaysia wird nach längerer Pause offiziell geschlossen. Beide Marken verschwinden damit endgültig aus dem Markt.

Branchenbeobachter sprechen von einer „Airline-Bereinigung“: Vor allem kleine und hochspezialisierte Anbieter ohne großen Finanzpuffer geraten unter Druck. In Europa treffen hohe Gebühren, Personalknappheit und ein schwankender Reisemarkt auf aggressive Konkurrenz der großen Billigflieger. In anderen Regionen – etwa Russland – warnen Experten bereits vor einer möglichen Pleitewelle weiterer Airlines.

Für Reisende gilt: Wer bei kleineren Airlines bucht, sollte auf Absicherung achten – etwa Zahlung per Kreditkarte, Pauschalreisen mit Insolvenzschutz und eine gute Reiserücktrittsversicherung. Eine vollständige Liste aller betroffenen Fluglinien gibt es nicht; die hier genannten Fälle zeigen jedoch, wie fragil der Markt 2025 geworden ist.