C-Max und Grand C-Max als Ford-Vorreiter: Die beiden Kompaktvans sind nur der Beginn
- Als sportlicher Fünfsitzer oder eleganter Siebensitzer
- Hersteller startet mit neuer Plattform Produktoffensive
Ford hat wahrlich eine neue Produktoffensive in den nächsten Jahren vor. Als Basis dient eine neu entwickelte Plattform, die ab 2012 die Grundlage für mehr als zwei Millionen Fahrzeuge weltweit bilden soll. Als erstes gehen die beiden Ford-Modelle C-Max und Grand C-Max damit an den Start. Die Kompaktvans übernehmen die Vorreiterrolle der neuen Fahrzeugarchitektur. Auch die dritte Generation des Ford Focus, der 2011 auf den Markt kommt, und zehn weitere Modelle werden auf dieselbe Plattform aufgebaut.
Ford schickt seine beiden Kompaktvans Ende 2011 ins Rennen - einmal als sportlichen Fünfsitzer und als eleganten Siebensitzer mit praktischen Schiebetüren. Der Grand C-Max wächst damit auf eine Länge von 4,52 Meter, das ist ein Plus von 14 Zentimeter gegenüber dem kurzen C-Max.
Motorisch stehen hochmoderne EcoBoost-Motoren mit den neu entwickelten Benzin-Direkteinspritzer mit Niedrigdruck-Turboaufladung von 105 PS bis 180 PS zur Auswahl. Bei den Selbstzündern reicht die Leistungauswahl von 95 PS bis zu 163 PS. Weiters ist neben einer Plug-in-Hybrid-Version auch eine Vollhybrid-Variante geplant.
Geschalten wird entweder über das neue hocheffiziente PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie oder das kompakte Sechsgang-Schaltgetriebe. Bei den kleinsten Motorisierungen gibt es die bewährten Fünfgang-Schaltungen.
Für beide Karosserievarianten besitzen das identische Cockpit mit einer erhabenen Sitzposition und dem hoch in den Armaturenträger integrierten Schalthebel. Der fünfsitzige Ford C-Max übernimmt von seinem Vorgänger das beliebte Rücksitz-Arrangement mit drei umklappbaren Einzelstühlen in 40-20-40-Konfiguration. Die dritte Sitzreihe im Grand C-Max ist hingegen optional.
(red)
