Škoda Fabia RS wird zum Draufgänger:
Die wilde Seite des braven Kompaktwagens
- Limousine und Combi im sportlichen Doppelpack
- RS-Modelle schließen an Motorsport-Tradition an
Im Jahr 1901 startete erstmals ein Fahrzeug aus Mladá Boleslav bei einer Wettfahrt. Mit seinem L&K Motorrad bewältigt Narcis Podsednicek die 1105 Kilometer lange Strecke von Paris nach Berlin als Schnellster. Fast 110 Jahre und viele Motorsport-Siege liegen zwischen dieser Premiere und dem Fabia Super 2000, mit dem Škoda erneut ein Erfolgsmodell ins Rennen schickt. Diese Erfahrung aus der langen Motorsport-Tradition und aus dem Einsatz der Rallye-Fahrzeuge kommt besonders dem neuen Fabia RS zugute.
Optisch geben sich beide Sport-Versionen mit neuen Stoßfängern vorn und integrierten Nebelscheinwerfern zu erkennen. Weit ziehen sich die Schürzen zur aerodynamischen Optimierung nach unten. Große Lufteinlässe lassen den Motor kräftig durchatmen und sorgen gleichermaßen für kühlende Luftströme unter der Haube. Am chromeingefassten Kühlergrill prangt das RS Symbol. Getönte Scheiben und eigens für den Fabia RS gestaltete 17 Zoll große Aluminium-Räder sorgen für einen selbstbewussten Auftritt.
Die rot lackierten Bremssättel, die hinter den Speichen hervorschimmern, signalisieren, dass die Anlage höchste Verzögerungswerte realisieren kann: In allen Situationen kommen die Fabia RS Modelle sicher zum Stehen. Das Heck wird von einem ebenfalls neu gestalteten Stoßfänger geprägt. Ein Doppelrohr-Auspuff unterstreicht den sportlichen Auftritt. An der hinteren Dachkante erhöht ein Spoiler den Anpressdruck der Hinterräder auf die Straße.
Sportliche Fahreigenschaften
Ein Sportfahrwerk mit den auf die hohen Fahrleistungen abgestimmten Assistenzsystemen ESP, ABS und ASR verleiht den RS Versionen sichere und agile Fahreigenschaften. Für eine höhere Kurvenstabilität sorgt die serienmäßige elektronische Differenzialsperre (XDS) an der Vorderachse. Ein sanfter Bremseinsatz am kurveninneren Rad verhindert ein Durchdrehen und erhöht das Antriebsmoment.
Die Motorisierung der Fabia RS Modelle stellt alle bisherigen Triebwerk-Leistungen des Kompakten in den Schatten. Der Vierzylinder-Benziner mit nur 1,4 Litern Hubraum leistet 180 PS und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h (Limousine), beziehungsweise 226 km/h (Combi). Beide Versionen beschleunigen in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dabei steht die Drehmomentspitze von 250 Nm nicht nur im oberen Leistungsbereich zur Verfügung. Die Bestückung mit einem Lader-Duo aus Turbo und Kompressor erlaubt eine weite Spreizung von 2000 bis 4500 Umdrehungen in der Minute. In Verbindung mit dem serienmäßigen DSG-Getriebe beweist der Fabia RS ein beeindruckendes Sprintvermögen aus allen Drehzahlbereichen.
Trotz Leistung weniger Verbrauch
Die bewährte Downsizing-Strategie beim Hubraum beschert dem Fabia RS trotz seines erheblichen Leistungspotenzials äußerste Zurückhaltung beim Verbrauch. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,2 Liter Treibstoff pro 100 Kilometer.
Eine umfangreiche serienmäßige Grundausstattung - beheizbare Sportsitze vorne, Geschwindigkeitsregelanlage, Klimaautomatik und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung - bringt jeder RS-Fabia ab Werk mit. Zusätzliche Ausstattungselemente erlauben eine weitere Individualisierung.
(red)
