Nissan Murano fährt endlich auf Diesel ab:
190 PS-Turbodiesel für gelifteten Crossover
- Neue Frontpartie und Serienausstattung für Allradler
- Nissan strebt Führungsrolle im Crossover-Segment an
Mit Anfang September beginnt die Markteinführung des überarbeiteten Nissan Murano. Nissan bietet den Murano erstmals mit einem Diesel-Aggregat an und will damit die Führungsrolle im Crossover-Segment stärken. Die Frontpartie hat ebenfalls eine dezente Überarbeitung bekommen.
Der Murano Diesel wird von einer gründlich optimierten Version des bewährten 2,5-dCi-Vierzylinders mit 190 PS angetrieben und mit einer sechsstufigen Automatik kombiniert. Das Common-Rail-Triebwerk entwickelt ein maximales Drehmoment von 450 Nm und bietet genau jene Kombination aus bulligem Drehmoment, Laufkultur sowie reduziertem Verbrauch und niedrigeren Emissionen.
Der Diesel-Motor beschleunigt den Allradler innerhalb von 10,5 Sekunden auf Tempo 100. Als Höchstgeschwindigkeit gibt Nissan 198 km/h an. Der Verbrauch liegt bei 8,0 Liter, der CO2-Ausstoß wird samt Partikelfilter mit 210 g/km angegeben und erfüllt die neue Euro-5-Abgasnorm.
Eine optimierte Aerodynamik senkt den Verbrauch weiter, während ein System zur Bremsenergierückgewinnung sogar sonst nutzlos verpuffende Energie in die Batterie zurückspeist. Die Rekuperation entlastet die Lichtmaschine und zugleich den Motor, was ebenfalls dem Verbrauch zugute kommt.
Leicht modifizierte Frontpartie
Um den Kühlern und damit auch dem Motor noch mehr Fahrtwind zuführen zu können, wurde die Frontpartie des Murano modifiziert. Das neue Design für den Grill und den Stoßfänger kann aber auch optisch überzeugen.
In allen anderen Bereichen knüpft der neue Murano Diesel an die Leistungen der Version mit dem 3,5 Liter großen V6-Benziner an. Dieser leistet 256 PS und hat ein maximales Drehmoment von 334 Nm.
Serienmäßig sind 18 oder 20 Zoll große Leichtmetallräder oder ein kombiniertes Audio- und Navigationssystem mit DVD-Spieler, Musik-Box, USB- und Bluetooth-Schnittstellen sowie Touchscreen-Display mit dabei. Weitere Features sind dunkel getönte Scheiben ab der B-Säule, Bi-Xenon-Scheinwerfer, eine Geschwindigkeitsregelanlage und die exklusiv für den Murano entwickelten Rücksitze, die über Tasten im Kofferraum elektrisch vor- und auch wieder hochklappbar sind.
(red)
