Roter Kampfzwerg Punto Evo von Abarth: Kleiner Italiener ist auf Fahrspaß ausgelegt

Der Abarth Punto Evo tritt die Nachfolge des erfolgreichen Abarth Grande Punto im Segment der kompakten Sportlimousinen an. In der aktuellen Modellpalette stellt der neue Abarth Punto Evo die höchste Form der Fahrdynamik dar. Als erstes Fahrzeug der Marke wird er von einem Motor mit MultiAir-Technologie angetrieben, die Höchstleistung beträgt 163 PS.

Neues Topmodell der Marke ist der Abarth Punto Evo. Der dreitürige Kompaktsportwagen wird von einem Vierzylinder-Turbobenziner angetrieben, der über die innovative MultiAir-Technologie verfügt. Diese ersetzt die herkömmliche Nockenwelle durch ein elektrohydraulisches System. MultiAir ermöglicht so die vollkommen variable Steuerung der Ventile auf der Einlassseite. Die Folge ist eine im Vergleich zu einem konventionellen Triebwerk deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment bei gleichzeitiger Reduzierung von Verbrauch und CO2-Emissionen.

Der 1.4-Liter-Motor produziert 163 PS und das maximale Drehmoment beträgt 250 Nm. Diese Leistung ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 213 km/h, von null auf 100 km/h beschleunigt das neue Mitglied der Skorpion-Familie in 7,9 Sekunden. Das Ansprechverhalten des Turbomotors sowie der elektrischen Dualdrive-Servolenkung kann mittels des Sport-Boost-Schalters verändert werden. Zur Verfügung stehen die Betriebsarten Normal und Sport.

Wechselt der Fahrer Sport-Modus, wirkt das gesamte Fahrzeug spürbar reaktionsfreudiger. Der Motor setzt Befehle des Gaspedals noch spontaner um, die Dualdrive-Servolenkung wird direkter. Außerdem wird das serienmäßige elektronische Sperrdifferenzial TTC (Torque Transfer Control) aktiviert, das bei vollem Leistungseinsatz beispielsweise in engen Kurven die Traktion verbessert und durchdrehende Räder verhindert.

Sportlich und sparsam
Das Hochleistungstriebwerk des neuen Abarth Punto Evo ist serienmäßig mit Start&Stopp-Automatik ausgestattet, die den Motor bei einem Halt automatisch abschaltet. Sobald die Kupplung betätigt wird, startet die Automatik das Triebwerk verzögerungsfrei. Auf diese Weise werden die Schadstoffemissionen reduziert.

Der neue Abarth Punto Evo erfüllt die Emissionsnorm Euro 5. Die Verbrauchswerte betragen 8,0 Liter/100 Kilometer (innerorts), 5,0 l/100 km (außerorts) bzw. 6,1 l/100 km (kombiniert). Der CO2-Ausstoß liegt bei 142 Gramm/Kilometer.

Der Philosophie von Abarth entspricht die Kombination sportlicher Fahrleistungen mit ausgezeichneter Sicherheit. Neben der Torque Transfer Control (TTC) gehören deshalb das elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESP und das Antiblockiersystem (ABS) für die Bremsen zur Sicherheitsausstattung des neuen Abarth Punto Evo.

Rennsport inspirierte Aerodynamik
Die Karosserie des neuen Abarth Punto Evo präsentiert sich aerodynamisch optimiert. An der Front sorgen der vergrößerte, tief herunter gezogene Spoilerstoßfänger mit einem großen Lufteinlass in der Mitte und zwei weit außen platzierte Einlässe für eine optimale Luftführung. Der tief herunter gezogene Seitenschweller und der vergrößerte Dachspoiler unterstreichen die aggressive Optik. Den unteren Abschluss des Hecks bildet eine als Diffusor ausgebildete Schürze, in der ähnlich wie bei einem Formel-Fahrzeug Nebelschlussleuchte und die Leuchte des Rückwärtsgangs zentral platziert sind. Die doppelten, im Durchmesser vergrößerten Endrohre der Abgasanlage verweisen auf die überlegene Leistung des Abarth Punto Evo. Die Rückleuchten sind in LED-Optik ausgeführt.

Ein besonders auffälliges Merkmal des neuen Abarth Punto Evo sind die neu gestalteten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Ihre fünf Speichen erinnern an einen Skorpion. Das markante Logo ziert außerdem die zentralen Felgenkappen. Niederquerschnittsreifen im Format 215/45 sorgen für optimale Bodenhaftung.

Auch die Innenausstattung wurde komplett überarbeitet. Das Design der verwendeten Materialien erinnert an den Asphaltbelag von Rennstrecken. Serienmäßig ist der neue Abarth Punto Evo mit einer Klimaanlage und einem CD-Radio ausgestattet.
(red)