Feuriger Spanier mit deutschen Wurzeln: Seat Exeo ST ist Kombi-Version der Allianz
- Chic, Solidität und zu einem sensationellen Preis
- NEWS: Unter dem Kombi verbirgt sich alter Audi A4
Der erste Teil des Coups ist bereits gelungen. Seat verwandelte (mit tatkräftiger Unterstützung aus Ingolstadt, versteht sich) den bis Ende 2007 gebauten A4 in den Exeo. Jetzt folgt der zweite Streich. Aus dem Avant wird der ST (für Sport Tourer) genannte Kombi. Der gefällt durch die schon bekannte, markentypische Front und ein fesches Heck, das auch der Seat-Formensprache huldigt.
Dahinter verbirgt sich ein Gepäckraumvolumen von 442 bis 1.354 l. Nicht gerade rekordverdächtig, aber getreu dem Motto „function follows form“. Und noch wichtiger, dank niedriger Ladekante und weit in das Dach hineinreichender Heckklappe leicht zu beladen wie bei nur wenigen Kombis.
Je drei Benziner (102, 150, 200 PS) und Diesel (120, 143, 170 PS) stehen zu Verkaufsstart Ende August zur Wahl. So bietet der mit aktueller Common-Rail-Technik ausgerüstete 2,0 TDI Laufkultur und (nach einer Nachdenksekunde) Drehfreudigkeit. Mit dem 200-PS-Benzin-Turbo kann man’s ordentlich krachen lassen (235 km/h). Fein: die knackige Sechsgang-Schaltung und die Fahrwerksabstimmung, ein Mix aus straff und soft. Am schönsten: der Einstiegspreis – der Exeo kostet ab 23.850 Euro.
Axel Meister
