Hochkonjunktur für Kleinstwagen und SUV:
Neuzulassungen in Österreich stark zugelegt
- Plus von 22,52% für Mini & Co. im Vorjahresvergleich
- Kompakt- und Luxuswagen kämpfen mit Rückgängen
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VW ist am beliebtesten, Zuwachs bei Motorrädern
·Otto-Motor ist wieder stärker im Kommen
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Von Jänner bis April 2008 wurden in Österreich um 22,52 Prozent mehr Kleinstwagen neu zugelassen als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Die Gesamtzahl der Neuzulassungen habe in der gleichen Zeit um nur 0,82 Prozent zugelegt, teilte der Autofahrerklub ÖAMTC mit.
Der Trend zum umweltfreundlichen und verbrauchsarmen Auto ziehe sich durch alle Fahrzeugklassen. "Die aktuellen Statistiken zeigen, dass es Zunahmen im Bereich der Kleinst- und Kleinwagen gibt, in der Kompaktklasse gibt es einen leichten Rückgang, während wir bei der Sport- und Luxusklasse massivste Einbußen verzeichnen", erklärte ÖAMTC-Techniker Thomas Stix. Eine Ausnahme gibt es bei den Geländewagen (SUV) - da haben die Neuzulassungen zugenommen.
SUV bedeutet nicht gleich Umweltkiller
Was bei dieser Fahrzeugklasse auf den ersten Blick ein Widerspruch zu sein scheint, bestätigt bei aber genauerem Hinschauen ebenfalls den aktuellen Trend. Denn auch die meistverkauften SUV sind keine riesigen CO2-Monster, im Gegenteil: Der meistverkaufte der Klasse hat mit einem CO2-Ausstoß von 145 g/km einen Top-Wert.
Die Klasse der SUV hat um 6,26 Prozent zugenommen. Dabei sind die drei meistverkauften von Jänner bis April der Nissan Qashqai (CO2-Ausstoß 145 g/km), VW Tiguan (CO2-Ausstoß 182 g/km) und BMW X3-Reihe (CO2-Ausstoß 172 g/km).
Boom für "Billigmarke" Dacia
"Die Zunahme der Zulassungszahlen in dieser Klasse bedeutet natürlich nicht, dass SUV bereits von der Stückzahl her dominieren. Die meisten neuen Autos sind Kleinst- und Kleinwagen, gleich danach kommt die Kompaktklasse", relativiert der ÖAMTC-Techniker. Dass der Autokauf zunehmend auch eine Geldfrage wird, zeigt der bemerkenswerte Anstieg bei der "Billigmarke" Dacia um 254,95 Prozent im Vergleich zum Vorjahreswert.
Am meisten zugenommen hat die Klasse der Kleinstwagen mit plus 22,52 Prozent, geführt vom Fiat Panda, Fiat 500 und BMW Mini. Auch die Klasse der Kleinwagen hat um 6,25 Prozent zugenommen (Skoda Fabia, VW Polo, Peugeot 207), dabei ist aber die Klasse der kleinen Vans (Opel Meriva, VW Caddy, Renault Modus) um 1,8 Prozent rückläufig.
Verlierer sind kompakt und luxuriös
Die zulassungsstarke Sparte der Kompaktklasse verzeichnet einen Rückgang um 4,64 Prozent (VW Golf, Opel Astra, Ford Focus). Bei den entsprechenden Family-Vans ist ein Rückgang um 16,66 Prozent zu verzeichnen (Opel Zafira, VW Touran, Renault Scénic). Auch die traditionell starke Mittelklasse hat um 0,73 Prozent leicht abgenommen (Audi A4, Skoda Octavia, VW Passat).
Die Oberklasse mit den führenden Modellen Mercedes E, Audi A6 und BMW 5-er hat um 13,19 Prozent verloren. Die Luxusklasse (Mercedes S, Jaguar XF, Audi A8) hat um 24,36 Prozent verloren. Die Klasse der Sportwagen (Porsche 911, Audi TT, Mercedes Benz SLK) hat am stärksten um 37,27 Prozent verloren. (apa/red)
