Mit 320 km/h Richtung Seine-Metropole: Mit dem neuen ICE von Frankfurt nach Paris
- In nur 4 h rast deutsch-französischer Zug gen Seine
- Beide Bahnen erhoffen sich Milliardenumsätze
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Viele Paris-Reisende haben ab sofort eine echte Alternative zum Flugzeug. Nach über 20 Jahren Planung und Bau wird dann die Hochgeschwindigkeits-Zugverbindung zwischen Deutschland und der französischen Hauptstadt in Betrieb genommen. ICE-Züge der Deutschen Bahn transportieren dann mit dem Rekordtempo von bis zu 320 Stundenkilometern Reisende von Frankfurt über Saarbrücken in die Seine-Metropole.
Der französische TGV-Zug übernimmt die Verbindung Paris-Stuttgart. Dank einer rund 300 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitstrasse in Frankreich wird sich die Fahrzeit von Paris nach Frankfurt von rund sechs auf vier Stunden verkürzen. Stuttgart wird nur noch drei Stunden und 40 Minuten von Paris entfernt sein.
Konkurrenz wollen die Deutsche Bahn und die französische SNCF damit dem Flugverkehr machen. In diesem Sommer locken die Bahnkonzerne die Kunden mit günstigen Angeboten: Beim Paris-Spezial der Bahn kostet die einfache Fahrt ab Frankfurt oder Stuttgart 29 Euro. Verkauft werden die Tickets aber nur so lange, wie der Vorrat reicht. Der Normalpreis für die einfache Fahrt in der zweiten Klasse von Frankfurt nach Paris beläuft sich auf 99 Euro und von Stuttgart aus auf 95 Euro. Die Erwartungen des Konzerns sind enorm: Bis 2012 erwartet er eine Steigerung der Fahrgast-Zahlen auf beiden Strecken zwischen Paris und Deutschland um 50 Prozent auf jährlich etwa 1,5 Millionen.
Die französische Staatsbahn SNCF erhofft sich für ihren so genannten Ost-TGV, dessen Innenausstattung von Stardesigner Christian Lacroix entworfen wurde, jährlich rund 11,5 Millionen Fahrgäste. Innerhalb Frankreichs reduziert sich die Fahrzeit auf der Strecke Paris-Straßburg von derzeit mindestens vier Stunden auf zwei Stunden und 20 Minuten. In die Hochgeschwindigkeits-Trasse, auf welche die ostfranzösischen Regionen mehr als zwei Jahrzehnte warten mussten, wurden rund 3,2 Mrd. Euro investiert. Finanziert wurde sie vom französischen Staat, den Regionen und der EU.
(apa/red)
