Vergesst doch den A3 - hier ist der neue S3: Audis Neuer übernimmt die kompakte Spitze

Hurra - Audi hat endlich seinen S3 vorgestellt. Auf Basis des A3 übernimmt das neue Modell die Führung in der Kompaktklasse des Autoproduzenten. Mit 265 PS und permananten Allradantrieb ausgestattet ist er zum einen ein ordentlicher Flitzer, gleichzeitig aber auch ein bequemes Stadtgefährt.

Der Spurt auf 100 km/h ist in 5,7 Sekunden erledigt, erst bei 250 km/h wird der Vortrieb abgeregelt. Der Zweiliter-Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung FSI und Turboaufladung zeigt sich damit als Hochleistungsmotor.

Sechs-Gang-Getriebe
Die Kraft leiten das Sechsganggetriebe und der permanente Allradantrieb quattro auf große Aluminiumräder mit 18 Zoll Durchmesser. Das neue S Sportfahrwerk des S3 ermöglicht eine sportliche Fahrweise in Kombination mit ordentlichem Komfort. Der Kompaktsportler lenkt spontan ein, zeigt präzises Handling und ermöglicht dank quattro Technologie maximales Beschleunigen aus der Kurve.

Dreitüriger Sportler
Der dreitürige Sportwagen erfuhr gegenüber seiner Urversion ein paar äußere Neuerungen: Der Singleframe-Kühlergrill trägt eine Chromauflage, die Frontschürze einen Spoiler mit großen Lufteinlässen; die Seitenschweller sind neu gezeichnet. In die Heckschürze integriert sind ein in Platinumgrau abgesetzter Diffusor und links zwei S-typisch verchromte, ovale Endrohre. Außenspiegel in Aluminiumoptik und ein Dachkantenspoiler in Wagenfarbe akzentuieren zusätzlich die Optik.

Auch innen neu
Der Innenraum bietet Sportsitze mit den kräftigen Wangen, einen schwarzen oder wahlweise silbernen Dachhimmel und das Kombiinstrument mit seinen speziellen Zifferblättern und Zeigern. Pedale, Schaltknauf und Luftausströmer sind in Aluminiumoptik gehalten, die Dekoreinlagen in Klavierlackoptik schwarz, auf Wunsch auch in Aluminium oder Birkemaserholz grau.

Der Motor
Der 2.0 TFSI, der die Technologien Direkteinspritzung und Turboaufladung miteinander vereint, leistet 195 kW (265 PS) bei 6.000 U/min. Bereits bei 2.500 Touren stemmt er satte 350 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle – diese Durchzugskraft bleibt bis 5.000 U/min konstant. Im Norm-Fahrbetrieb verbraucht der Motor 9,1 Litern Kraftstoff auf 100 km.

Infotainment rundherum
Im Bereich Infotainment präsentiert Audi eine neue Generation von Audioanlagen. Universelle Schnittstellen für Handy und iPod sowie eine Soundanlage von Bose runden das Premium-Angebot ab. Zur Serienausstattung zählen eine Komfortklimaautomatik, ein Fahrerinformationssystem mit neuer Laptimer-Funktion und eine Diebstahlwarnanlage sowie Nebelscheinwerfer und Xenon plus-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Der Verkauf in Deutschland startet am 31. August 2006 mit einem Basispreis von 35.150 Euro.