Lamborghini Murciélago LP640: Facelift für die ultimative Fahrmaschine & Premiere in Genf

Automobili Lamborghini präsentiert auf dem 76. Auto-Salon in Genf den neuen Lamborghini Murciélago in stark überarbeiteter Form und mit neuem Namen: Lamborghini Murcièlago LP640. Die Bezeichnung bezieht sich auf die Motorposition („longitudinale posteriore“) sowie auf die Leistung von 640 PS. Die Neuauflage des erfolgreichen Supersportwagens – seit seinem Debüt bei der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) 2001 in Frankfurt verließen rund 2.000 Einheiten die Werkshallen in Sant’Agata– weist umfangreiche Modifikationen an Karosserie und Mechanik auf.

Im Detail überarbeiteten die Stilisten und Ingenieure Motor, Radaufhängungen, Getriebe, Abgasanlage, Bremsen, Elektronik sowie Exterieur- und Interieur- Design. Diese Verbesserungen machen den Lamobrghini Murciélago LP640 endgültig zum extremsten und schnellsten Sportwagen seiner Klasse und damit zur ultimativen Fahrmaschine. Der Verkauf beginnt im Frühling 2006. Design-extrem, funktional und asymmetrisch.

Face-Lifting
Die Designer des Centro Stile Lamborghini folgten bei der Re-Interpretation des Lamborghini Murciélago LP640 den traditionellen stilistischen Grundsätzen von Purismus, Sportlichkeit und Funktionalität. Insgesamt wirkt das Erscheinungsbild dadurch noch aggressiver. Einen wesentlichen Beitrag dazu leisten neue Stoßfänger an Front und Heck. Im hinteren Stoßfänger findet sich ein neuer Heckdiffusor, in den die Abgasanlage mit einem Endrohr integriert ist. Ebenfalls neu: die Heckleuchten. Sie steigern den Wiedererkennungswert und sorgen auch bei Nacht für einen unverwechselbaren Look. Besonders bemerkenswert ist das asymmetrische Design der Seitenpartien.

Stärker als der Wettbewerb
Die wichtigste und tiefgreifendste Überarbeitung hat der Motor des neuen Lamborghini Murciélago LP640 erfahren. Die Vergrößerung der Bohrung und ein längerer Hub ließen das Arbeitsvolumen des klassischen 60°-V-Triebwerks von 6,2 Liter auf 6,5 Liter (6.496 cm3) wachsen. Dadurch stieg die ohnehin schon sehr üppige Leistung von 580 PS auf imposante 640 PS (471 kW) bei 8.000 min-1 Das maximale Drehmoment von 660 Newtonmeter erreicht der 12-Zylinder bei 6.000 min-1. Mit der Leistungssteigerung erhöhten sich natürlich auch die Fahrleistungen. Den Standardsprint von 0 auf 100 km/h erledigt der Lamborghini Murciélago LP640 jetzt mit exzellenten 3,4 Sekunden um 0,4 Sekunden schneller als der Vorgänger.

Effizienter und widerstandsfähiger
Höhere Leistungs- und Drehmomentwerte bedeuten natürlich auch gestiegene Anforderungen für die Antriebskomponenten. Deshalb kommen im neuen Lamborghini Murciélago LP640 ein den Anforderungen angepasstes Sechsgang- Getriebe sowie ein stärkeres Heckdifferential und neue Halbachsen zum Einsatz. Auf Wunsch steht auch das automatisierte Schaltgetriebe e-gear mit neu abgestimmtem Thrust mode (Beschleunigungsprogramm) zur Verfügung. Wie sein Vorgänger verfügt der neue Murciélago über einen permanenten Allradantrieb. Er basiert auf dem bewährten VT-System (Viscous Traction) von Lamborghini.

Noch exklusiver und individueller
Im Innenraum betreffen die wesentlichsten Änderungen die Sitze. Breiter in den Abmessungen und mit einer modifizierten Kopfstütze versehen bieten sie den Passagieren mehr Komfort. Der Lederbezug erhielt das rhombenförmige Nahtbild „Q-citura“. Das gleiche Muster findet sich an den Türverkleidungen und der Schottwand zwischen den Sitzen und dem Motorraum sowie an der Dachverkleidung. Neues Design ebenfalls bei den Instrumenten, deren Anzeigen eine andere Grafik aufweist. Hinzu kommt ein neues Autoradio von Kenwood mit 6,5’’ Widescreen-Monitor und Lesegerät für DVD, MP3 und WMA. Weiterhin als Sonderausstattung erhältlich: das Navigationssystem (Serie in Japan).