Der Auftritt der Sparmeister

IAA: Die Kleinwagen stehlen den dicken Brummern die Show. Denn die Minis von morgen sind cool, sparsam – und leistbar.

Gerade in der Automobilbranche ist Weitblick mehr denn je gefragt. Und wenn die großen Hersteller zum Entwicklungsbeginn ihrer neuen Modelle das Rekordhoch bei den Erdölpreisen auch nicht exakt vorausahnen konnten, haben sie doch instinktiv richtig gehandelt – und auf Brieftaschenfreundliche Modelle gesetzt. Dass neben den Hybrid-Fahrzeugen just diese Autos zu den großen Stars der 61. IAA (hat noch bis 25. September geöffnet) wurden und nicht im Schatten der dicken SUVs und ranken Supersportwagen standen, hat natürlich mit den Wahnsinnspreisen an den Zapfsäulen zu tun. Keine Frage also, dass vor allem Kleinwagen das Messepublikum magisch anzogen.

Chic für die City. Dass die City-Mobile keineswegs fad sein müssen, beweist einmal mehr Urvater Mini. Vor allem die Jungen standen beim Stand der BMW-Lifestyle-Tochter Schlange. Denn die Kultmarke zeigt, wie sie sich einen Kombi vorstellt. Und der fällt mit knapp vier Meter Länge, lässigen Schwingtüren im Heck und drehbaren Sitzen richtig cool aus. Noch ist der Mini Traveller eine Studie. Doch es ist kein Geheimnis, dass mit dem nächsten Modellwechsel 2007 auch dieser Kombi kommt.

Publikumshit Studien. Auch die Studien anderer Hersteller waren der große Hit. Skoda be-geisterte mit dem Yeti das nonkonformistische Publikum. Denn der schon in Genf gezeigte spartanische Kompakt-SUV wurde aufgeschnitten und mit einer pfiffigen Kombination aus Hard- und Softtop versehen. Frühester Produktionsbeginn ist 2006. Auch die Japaner mischen in dieser Liga natürlich mit: Toyota mit dem Drei-Meter-Winzling Endo, Mazda mit dem lifestyligen Sassou, der als Vorbote für die nächste Mazda-2-Generation gelten darf.

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