Die Crash-Airlines: Ein Pilot klagt an

Flugzeugunfälle nehmen dramatisch zu: Die Liste der gefährlichsten Airlines der Welt. Plus: Die crashsicheren Fluglinien.
Der Insider-Report: Cockpit-Sicherheitschef & AUA-Pilot Leo Flammer im NEWS-Interview über fatale Fehler bei Wartung, Personal & Technik.

Ist Fliegen unsicher geworden? Diese bange Frage stellen sich viele Passagiere angesichts der Serie schwerer Flugzeugabstürze in den vergangenen Wochen. Fakt ist: 737 Menschen sind seit Jänner bei Unglücken am Himmel ums Leben gekommen – das sind bereits jetzt fast doppelt so viele Tote wie im gesamten vorigen Jahr. Und sosehr die Airlines auch betonen, das Flugzeug sei immer noch das sicherste Verkehrsmittel, so groß ist die Angst der Kunden, erneut in eines einzusteigen.

Und das, obwohl Laien gar nicht ahnen können, was Insider zu berichten haben: über eine Branche, in der Manager Menschenleben riskieren, um Profite zu maximieren. Über Maschinen, die fluguntauglich sind und trotzdem in die Luft gehen. Über verschleppte Wartungen und gebrauchte Ersatzteile vom Schwarzmarkt. Über Piloten, die ausgebrannt sind und sich aus Furcht vor Jobverlust dazu nötigen lassen, Entscheidungen zu treffen – mit denen sie mitunter das Leben ihrer Passagiere aufs Spiel setzen.

Steigflug trotz Alarm. Wie die beiden Piloten der Helios Airways, Flug 522, 14. August 2005. Kaum im zypriotischen Larnaka abgehoben, ertönte im Cockpit der Boeing 737 ein Warnsignal, das Sauerstoffmangel anzeigte. Noch wäre Zeit gewesen, umzukehren und den Schaden beheben zu lassen. Doch die Piloten setzten ungehindert ihren Steigflug fort. Warum?

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