Projekt mit oberster Priorität: EU will den Bau des Brennerbasistunnels vorantreiben

Die EU-Kommission geht bei der Verwirklichung der großen transeuropäischen Transportnetze neue Wege. Am Mittwoch wird der für Verkehr zuständige Kommissar Barrot sechs Koordinatoren präsentieren, die sich persönlich um die für Brüssel wichtigsten Bahn -Vorhaben kümmern sollen. Das Projekt mit der obersten Priorität: Die Eisenbahn-Achse Berlin-Verona-Palermo und somit auch der Brennerbasistunnel.

Als Koordinator für dieses Projekt wird der frühere Verkehrskommissar Van Miert fungieren. Der italienische Verkehrsminister Lunardi hatte dies bereits im April angedeutet. Der mit 56 Kilometer längste Eisenbahntunnel Europas, der Brenner-Tunnel, soll bis 2015 fertig sein. Bis Juni 2006 soll ein Pilotstollen fertig sein, bei dem die EU-Kommission in Aussicht gestellt hat, sich mit 50 Prozent an den Kosten zu beteiligen.

Neben Van Miert finden sich unter den Koordinatoren auch die direkte Amtsvorgängerin von Barrot, Loyola de Palacio, der frühere tschechische EU-Kommissar Pavel Telicka, Etienne Davignon, ebenfalls Ex-EU-Kommissar sowie der frühere ungarische EU-Botschafter Peter Balasz. Die Projekte, denen sie sich widmen sollen, sind eine Schnellzug-Verbindung Südwesteuropa von Lissabon über Madrid nach Bordaux, sowie die Bahntrasse Lyon - Turin - Venedig - Lubljana - Budapest. Weiters finden sich auf der Prioritätenliste die Achsen Paris - Straßburg - Wien - Bratislava sowie die Baltikum-Bahn von Warschau über Riga und Tallinn nach Helsinki.

Neben den Koordinierungsproblemen sieh die Kommission das größte Problem in der Finanzierung der Projekte. In ihrem Finanzvorschlag für die Periode 2007 bis 2013 hatte die EU-Kommission für die transeuropäischen Netze (TEN) eine Aufstockung der Mittel auf 20 Mrd. Euro vorgesehen - aus Sicht des Verkehrskommissars das absolute Minimum. (apa)