Nadelöhr auf Tauernautobahn beseitigt: Tunnelsanierung noch vor Reisewelle fertig!

Ein Nadelöhr im internationalen Reiseverkehr wurde rechtzeitig vor Anrollen der ersten großen Sommerreisewelle beseitigt: Die Generalsanierung der Oströhren des Ofenauer- und des Hieflertunnels der Tauernautobahn zwischen Golling und Pass Lueg konnte abgeschlossen werden und wurde für den Verkehr freigegeben.

Damit ist die A10 in diesem Bereich wieder zweispurig und ohne Gegenverkehr befahrbar. Gerade zu Beginn der Baustelle gab es fast täglich Unfälle, die lange Staus zur Folge hatten. Alleine in den ersten drei Wochen wurden bei 24 Zusammenstößen 13 Menschen verletzt. Durch zusätzliche Sicherungsmaßnahmen und eine Absenkung des Tempolimits auf 60 km/h konnte die Lage aber entschärft werden. Insgesamt wurden in den zehn Monaten Bauzeit in der ÖAMTC-Informationszentrale 63 Autobahnsperren, die eine Stunde oder länger dauerten, registriert. Grund dafür waren zumeist Auffahrunfälle, die sich auf zu geringen Sicherheitsabstand zurückführen ließen.

Älteste Tunnel Österreichs
Die in den Jahren 1968 bis 1974 errichteten Tunnel waren mit 30 Jahren Betriebszeit die ältesten Tunnelröhren Österreichs. Eine Aufrüstung war daher unabdingbar. "Im Zuge der Sanierung wurden die beiden Röhren baulich praktisch neu hergestellt und elektromaschinell dem modernsten Stand der Technik entsprechend ausgerüstet. Zusätzlich wurde auch die Salzachbrücke zwischen Ofenauer-Süd- und Hiefler-Nordportal saniert", berichtete Asfinag-Geschäftsführer Alois Schedl am Donnerstag bei einem Pressegespräch, an dem auch Staatssekretär Eduard Mainoni (B) teilnahm. Bau-Landesrat Walter Blachfellner (S) zeigte sich erfreut, dass der Zeitplan genau eingehalten werden konnte. Lob dafür gab es auch vom ÖAMTC. Aber nicht nur das Zeit- und das Baustellenmanagement wurde vom ÖAMTC-Verkehrsexperten Willy Matzke positiv beurteilt: "Die Baustelle war ein kritisches Nadelöhr, aber optimal geplant."

Im September Sanierung der Weströhren
Nach dem Sommerreiseverkehr ab Mitte September müssen auch die Weströhren von Ofenauer- und Hieflertunnel saniert werden. Unter anderem werden die Lüftung ausgetauscht, eine neue Brandmeldeanlage errichtet, der Tunnelfunk erneuert sowie neue Überwachungskameras installiert. Tagsüber bleiben die Weströhren einspurig befahrbar, während der Nachtstunden (von 20.00 bis 6.00 Uhr) wird der Verkehr in Richtung Süden über die Salzachtal-Bundesstraße B159 umgeleitet. Diese Arbeiten werden aber bereits Ende November 2005 abgeschlossen. Die Gesamtkosten betragen netto rund 34 Millionen Euro. (APA/red.)