Premiere in Paris: Die letzte Bastion fällt - das erste BMW-Cabrio mit Diesel-Aggregat

Eine bayrische Tradition wird aufgegeben: Auf dem Autosalon in Paris feiert das erste BMW Cabrio mit Dieselmotor Weltpremiere. Der offene 3er bekommt einen 150-PS-Zweiliter-Selbstzünder verpasst, der den Oben-Ohne-Deutschen in 9,7 Sekunden zur Tempo-100-Marke katapultiert. Wirtschaftlich: Der Motor schluckt dabei nur 6,3 Liter Diesel auf hundert Kilometer.

Der laufruhige Vierzylinder passt ausgezeichnet zum 3er Cabrio, denn damit werden traditionelle Markenwerte wie Dynamik und Komfort auf eindrucksvolle Weise umgesetzt: Der 320Cd ist ein gutes Beispiel dafür, dass Eleganz, Sportlichkeit und Wirtschaftlichkeit nicht im Widerspruch zueinander stehen.

Das Triebwerk mit zwei Litern Hubraum bewährt sich bereits in anderen Modellen der 3er Reihe. Der Antrieb wurde vom Coupé 320Cd übernommen und für den Einsatz im BMW 3er Cabrio modifiziert. Die Unterschiede liegen in der Motorsteuerung, aber auch im Antriebsstrang, der ein kürzer übersetztes Hinterachsgetriebe sowie eine cabriospezifische Abgasanlage erhielt. Das Fahrwerk wurde angepasst und entspricht im Wesentlichen dem des BMW 330Ci Cabrio.

Trotz der tollen Fahrleistungen ist das neue BMW Cabrio ein echter Kostverächter. Im EU-Gesamtzyklus verbraucht es lediglich 6,3 Liter Diesel und kann so mit einer Tankfüllung bis zu 1000 Kilometer weit fahren.

Wer das neue Cabrio gern sportlich bewegt, wird seine Freude haben, denn aus dem Stand beschleunigt, lässt das 320Cd Cabrio schon nach 9,7 Sekunden die Tempo-100-Marke hinter sich. Noch beeindruckender fällt der Zwischenspurt zum Beispiel im vierten Gang von 80 auf 120 km/h aus. Der moderne Selbstzünder sorgt dieseltypisch für beeindruckenden Schub und in nur 7,5 Sekunden ist diese Disziplin erledigt.

Markteinführung in Österreich ist im Jänner 2005, derPreis beläuft sich auf € 41.200,-