Auf dem Weg zur Brennstoffzelle: Ford C-Max mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor

"Je mehr Fahrzeuge Wasserstoff tanken, desto schneller wird das entsprechende Tankstellennetz mitwachsen", meint Ford. Den mühsamen Zapfsäulenmangel hatte auch Opel schon zu beklagen, als ein Wasserstoff-Zafira den Fuel-Cell-Marathon in Begleitung eines Tankwagens abspulte. Auch die Kölner haben ein Versuchsfahrzeug mit H-Antrieb gebaut, allerdings mit einer technischen Zwischenlösung. Der Focus C-Max verbrennt den neuen Kraftstoff in einem modifizierten Ottomotor, "da sich das Prinzip des Verbrennungsmotors nun schon seit mehr als 100 Jahren bewährt", begründet Ford.

Der Versuchs-Focus tankt komprimierten C-Max verbrennt den neuen Kraftstoff in einem modifizierten Ottomotor. Eine Füllung mit 119 Litern soll für ungefähr 200 Kilometer reichen. Die Leistung ist dank Kompressortechnik mit der des entsprechenden Benzinmotors vergleichbar – also rund 110 PS. Ende Oktober sollen drei Exemplare ihre Alltagstauglichkeit bei einem Flottenkunden unter Beweis stellen.