Austrian stockt Flotte auf: Sieben neue Airbus A319 geordert

Die Austrian Airlines-Luftfahrtgruppe vergrößert ihre Flotte mit Flugzeugen des Typs Airbus A319. Die ersten beiden Flugzeuge dieses Typs wurden jetzt in die Austrian-Flotte integriert und im Rahmen eines Festakts am Mittwochabend der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Herbst 2002 hat die AUA für die Gruppe sieben A319 bestellt, die stufenweise bis Anfang 2006 eintreffen sollen, davon insgesamt drei im laufenden Jahr.

AUA-Chef Vagn Sörensen betrachtet die neuen Flugzeuge als weiteren Harmonisierungsschritt der Kurz- und Mittelstreckenflotte. Der A319 "ergänzt in idealer Weise unsere Airbus-Familie für den Kurz- und Mittelstreckenverkehr".

Zusammen mit neun von American Airlines (AA) georderten Fokker 100 wächst die AUA-Flotte damit heuer um insgesamt 13 Flugzeuge. Zum Preis wurden keine Angaben gemacht. Die Fokker 100 ersetzen vier ältere MD 87, die außer Dienst gestellt werden sowie eine zu Jahresbeginn bei München notgelandete Fokker 70.

Für den Ende März beginnenden Sommerflugplan 2004 verfügt die Austrian-Gruppe mit AUA, Lauda Air und Austrian arrows (Tyrolean) über insgesamt 25 Airbus-Modelle: je vier Airbus A340 und Airbus A330 für die Langstrecke; sechs A321, acht A320 und drei A319 bilden den Kern der Kurz- und Mittelstreckenflotte und werden in einer flexiblen Kabinenkonfiguration für Business und Economy Class eingesetzt.

Während der mit bis zu 186 Sitzen ausgestattete A321 die aufkommensstarken Flüge auf den "Rennstrecken" abdeckt, kommt der kleinere Bruder A320 (bis 150 Sitze) auf den Standardstrecken im europäischen Geschäfts- und Urlaubsreiseverkehr zum Einsatz. Die A319 biete mit bis zu 126 Sitzen eine optimale Ergänzung etwa für Flüge nach Mittel- und Osteuropa. Folgerichtig tragen diese Maschinen die (englischen) Namen wichtiger AUA-Destinationen in diesem Raum. Im Sommer wird sich zu "Sofia" und "Bucharest" auch "Kiev" gesellen.

In den beiden A319-Airbussen ist erstmals das neue Kabinenkonzept der Austrian-Gruppe umgesetzt. In Grün gehaltene Stühle und Bodenbelag sollen Assoziationen an eine Wiese wecken, aus der wie Blumen gelbe, rote und weiße Kopfstützenbezüge hervorleuchten. Mit etwas Fantasie erinnern Hellblau und Weiß an den Kabinenwänden an einen Frühlingshimmel, Wolken oder schneebedeckte Berggipfel. Auch Vorhänge, Pölster, Decken und Accessoirs sollen "neue Frische und entspanntes Reisegefühl" in der Economy Class vermitteln. Für Geschäftsreisende in der Business-Class verbreiten "dezentere Farbnuancen edle, sublime Ästhetik".

Die 33,8 bis 44,5 Meter langen Flugzeuge der drei Typen weisen eine Reichweite von 2.800 bis 3.600 Kilometer auf. Das maximale Abfluggewicht bewegt sich zwischen 68 und 83 Tonnen. Außer ihrer Wirtschaftlichkeit zeichnen sich die neuen Maschinen auch durch Bedienungsfreundlichkeit aus. "Mit nur geringem Umschulungsaufwand können alle Airbus-Modelle von einem einheitlichen Pilotenkorps geflogen werden", so Technik- und Flugbetriebsvorstand Walter Bock.
(APA, red)