Niki Lauda enthüllt Pläne in NEWS: "Billig-Airline mit Luxusservice!"

Niki Lauda fliegt wieder - mit Aero Lloyd - schon ab 24. November will er mit seiner neuen Airline in der Luft sein. Er übernimmt mehr als 76% der Österreich-Tochter. Im NEWS-Interview spricht er über die Motive für sein Luftfahrt-Comeback, die Entstehung des Deals und seine Ziele als neuerlicher Flugunternehmer.

news: Niki Lauda hebt wieder ab. Sie sollen zu Freunden kürzlich gesagt haben: "Jetzt hat das Leben wieder Sinn!"
Lauda (lacht): Das Leben hatte natürlich auch so Sinn. Es war halt jetzt eine kreative Pause. Aber so ist es mir zweifellos lieber.
news: Wie hat sich eigentlich schlussendlich die Übernahme der Aero Lloyd Österreich ergeben? Ursprünglich hatten Sie ja ein Auge auf Sky Europe geworfen.
Lauda: Sky Europe stand von Anfang an auf meiner Liste ganz oben. Aber ich hab mir seit einem Jahr schon sämtliche Billigairlines angeschaut. Dann kam dieses ganze Spektakel der Aero Lloyd KG im Herbst dazwischen. Da hat mich der Österreich-Teil der Gesellschaft natürlich sofort interessiert, weil er unverschuldet und von der Insolvenz nicht betroffen war.
news: Und dann sind Sie blitzschnell mit Ihrem roten Käppi hinmarschiert und haben ein Angebot unterbreitet?
Lauda: Das war viel lustiger: Ich geh ja immer ins Imperial frühstücken. Und da sitzt manchmal auch der Herr von Wolkenstein. Ich hab ihn natürlich gekannt, aber nur von seinen Filmgeschichten. Dann hab ich aber erfahren, dass er auch die Konzession der Aero Lloyd Österreich hält, die heuer zu Beginn des Jahres installiert wurde. Das hat mich natürlich interessiert. Also hab ich zum Ober gesagt: "Wissen Sie zufällig, wie ich zum Herrn Wolkenstein komm?" Dann hat er gesagt: "Ja, weil wir schicken ihm immer so wie Ihnen die Rechnung." Nach zehn Minuten ist der Herr von Wolkenstein aber schon mit dem Handy von vis-à-vis dahergekommen. Ein sehr netter Mann. So kam ich zu dem Ganzen.
news: Und dann?
Lauda: Dann ging's blitzschnell. Schon am nächsten Tag hatten wir den ersten Termin.
news: Gehört Ihnen jetzt die gesamte Aero Lloyd Österreich?
Lauda: Ich hab 76 % der Österreich-Tochter, 24 % hält die KG.
news: Wie viel haben Sie dafür bezahlt?
Lauda (lacht): Das kann ich nicht sagen. Nicht so viel...
news: Was kostet Sie dieses Engagement nun letztendlich?
Lauda: Es gibt null Schulden. Ich muss halt investieren. Ich rechne mit 4 bis 5 Millionen Euro finanziellem Rahmen. Das ist mein persönliches Risiko. Ich starte jetzt mit zwei Maschinen. Im Sommer geht's weiter mit vier. Ich brauch fünf Crews pro Maschine und rechne mit 60 Flugbegleitern und 20 Piloten...
news: Werden Sie wieder selber fliegen?
Lauda: Will ich schon. Ich muss nur das Rating für den Airbus machen. Meines läuft auf Boeing. Das ist aber kein Problem.
news: Wann starten Sie?
Lauda: In Woche 48.
news: Und was steht dann auf dem Flieger?
Lauda: Das muss alles sehr schnell gehen. Den Namen Lauda darf ich bekanntlich nicht mehr verwenden. Einen neuen hab ich noch nicht. Also werden die Flieger vorerst einmal weiß sein. Und dann pinsel ich halt was drauf, dass alle lachen.
news: Nur ein rotes Käppi zum Beispiel. Das tät eh schon reichen.
Lauda (kramt einen Zettel aus der Jeans): Mein Konzept hab ich mir bereits überlegt. Es ist einfach: "Billigairline mit Luxusservice".
news: Gibt es bei Ihnen auch eine Business-Class?
Lauda: Nein. Keine Unterteilung in Business und Eco. Auch keine in Charter und Linie....
news: Was ist Ihre Herausforderung? Wollen Sie wieder die AUA ärgern?
Lauda (ganz streng): Über die AUA sag ich nix mehr. Jetzt setze ich Taten. Ich möchte zeigen, was man alles machen kann, während die anderen nur jammern. Ich will, dass die Leute wieder mit mir fliegen, weil da der richtige Lauda fliegt. Ich möchte die alte Lauda Air übertreffen. Ich trete sozusagen gegen mich selbst an.

Jetzt im neuen NEWS: Das ganze Interview & die ausführliche Story zum Lauda-Comeback! Plus: Was Airline-Profis zum Neustart sagen!