VW-Chef Pischetsrieder nennt Rabatte "Betrug am Kunden"
- Opel-Chef Forster : "Automarkt muss endlich anspringen"
- Renault erwartet Erholung auf dem europäischen Automarkt erst ab 2004
VW-Chef Bernd Pischetsrieder sieht in den hohen Preisnachlässen vieler Anbieter auf Neuwagen eine gefährliche Entwicklung. "Rabatte beschädigen das Image einer Marke und verderben langfristig die Wiederverkaufspreise der Fahrzeuge. Auch wenn es komisch klingt: Sie sind letztendlich Betrug am Kunden", sagte Pischetsrieder der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung". Volkswagen werde sich nicht an den Rabattschlachten in der Automobilindustrie beteiligen.
"Der neue Golf markiert einen Evolutionssprung in Design und Technik", sagte Pischetsrieder. Anders als das Vorgängermodell werde der Golf V die - nicht genannten - Renditeziele des Konzerns erfüllen. Die Gewinnspanne pro Fahrzeug soll deutlich höher liegen, obwohl der Golf V zum selben Einstiegspreis seines Vorgängers von 15.220 Euro angeboten wird. Wenige Tage vor Beginn der Frankfurter IAA äußerte sich Pischetsrieder außerdem zuversichtlich zum baldigen Konjunkturaufschwung in der deutschen Autoindustrie, weil seiner Meinung nach ein großer Nachholbedarf beim Autokauf entstanden ist.´
Opel-Chef: "Automarkt muss anspringen"
Opel hat laut Vorstandschef Carl Peter Forster ein positives erstes Halbjahr hinter sich. "Allerdings basiert unsere Strategie auf einem Fünfjahresplan und den haben wir nicht einmal zur Hälfte erfüllt", sagte Forster. "Um ein stabiles positives Ergebnis zu erreichen, müsse endlich der Automarkt anspringen."
Renault rechnet mit Erholung des Automarkts
Auf dem europäischen Automarkt rechnet Renault-Chef Louis Schweitzer für dieses Jahr mit keiner Erholung. "Der Markt sinkt durch die schwache Wirtschaft in diesem Jahr um rund drei Prozent", sagte er. Trotzdem rechne er fest damit, dass Renault den Marktanteil des vergangenen Jahres wieder erreichen oder leicht steigern werde. Für das kommende Jahr erwarte er dann eine Erholung der Wirtschaft. Im Vergleich zwischen deutschen und französischen Autobauern sieht Schweitzer vor allem Unterschiede beim Image. "Da haben wir die deutschen Hersteller noch nicht erreicht". (apa/red)
