Europavergleich spricht für ÖBB-Personalabbau

Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) zählen derzeit zu den fünf größten Güterbahnen Europas. Im Wettbewerb mit den anderen führenden europäischen Bahnen nach der Öffnung des Schienengüterverkehrsmarkts werden die ÖBB aber noch kräftig abschlanken müssen, um mithalten zu können.

Während die Österreichischen Bundesbahnen rund 47.000 Mitarbeiter (Stand Ende 2002) beschäftigen, sind es bei der Schweizer Bahn (SBB) nur 29.267 Mitarbeitern und bei der niederländischen Bahn mit 20.939 weniger als halb so viele. Insgesamt liegen die ÖBB gemessen an ihrem Personalstand im Europavergleich auf Platz neun, geht aus dem Jahresbericht 2002/03 der Gemeinschaft der Europäischen Bahnen (CER) hervor.

Um im Rennen mit den anderen führenden europäischen Bahnen mithalten zu können, wollen die ÖBB nun bis 2010 wie berichtet 12.000 Mitarbeiter abbauen. Den Vergleich mit der Schweizer und Holländer Bahn beurteilen die ÖBB aber skeptisch.

Das Schienennetz der Schweizer Bahn (SBB) sei nur rund halb so groß wie das österreichische Netz. Auch sei der SBB-Personalaufwand trotz der niedrigen Mitarbeiterzahl mit 2,256 Mrd. Euro um 164 Mio. Euro höher gewesen als jener der ÖBB. Außerdem würden sowohl in der Schweiz mit 54,9 Mio. Tonnen als auch in den Niederlanden mit 24,5 Mio. Tonnen deutlich weniger Güter auf der Schiene transportiert als in Österreich, betonen die ÖBB.

Die gute Position der ÖBB beim Gütertransport birgt großes Potenzial für die Zukunft. Bis 2020 rechnen die Europäischen Eisenbahnen nämlich mit einer Verdoppelung des Schienengüterverkehrs.

Das europäische Personenverkehrsaufkommen hingegen ist im Vorjahr um 1,18 Prozent 368 Mrd. Personenkilometer geschrumpft. Hier lagen die SBB klar vor den Österreichischen Bundesbahnen. Insgesamt rangierten die ÖBB mit 184,8 Millionen Passagieren auf Platz 9.
(apa)