Neue Autos weiterhin gefährlich für Fußgänger!

Das Karosseriedesign eines Autos entscheidet nicht nur über Gefallen und Nichtgefallen beim Kunden, sondern im Falle eines Unfalles unter Umständen auch über Tod oder Leben von Fußgängern und Radfahrern. Die jüngst durchgeführten EuroNCAP-Tests zeigen auch bei Neuwagen keine wesentlichen Verbesserungen.

Unabhängige Verkehrssicherheitsexperten aus ganz Europa fordern seit Jahren, das für die Kfz-Industrie verpflichtende Crashtestprogramm um Fußgänger- und Radfahrersicherheitstests zu erweitern. So ist auch der Europäische Verkehrssicherheitsrat ETSC (European Transport Safety Council), ebenso besorgt über die letzten Fußgängertestresultate.

Vor wenigen Tagen wurden die neuesten Ergebnisse des Europäischen Programms zur Bewertung von Neufahrzeugen EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) veröffentlicht. Neue Autos präsentieren sich weiterhin sehr aggressiv gegenüber ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Die Ergebnisse zeigen klar, dass bei der Verbesserung der Konstruktion von Fahrzeugfronten zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern noch großer Handlungsbedarf besteht.

Zum Schutz der Schwächsten: Weg mit den "Kuhfängern" Gerundete Fahrzeugformen und die Vermeidung von scharfen Kanten haben in der Vergangenheit zur Reduktion der erwarteten Unfallschwere beigetragen, aber noch immer lässt die Verformbarkeit von einzelnen Teilen bei Unfällen zu wünschen übrig. Beispielsweise können Frontschutzbügel von Geländeautos, sogenannte "Kuhfänger" oder "Bull Bars", die nur als optischer Aufputz dienen und in unseren Breiten keine technische Funktion haben, gerade bei Fußgänger-Kollisionen die Unfallschwere drastisch erhöhen. Auch die wenigsten Stoßstangen und Motorhauben, die einen Großteil der Verletzungen verursachen, verformen sich in geeigneter Weise, um Verletzungen zu vermeiden oder deren Schwere zu vermindern.