Reichhold fixiert den Lkw-Maut-Tarif

Der Tarif für die ab Herbst 2003 geplant Lkw-Maut auf Österreichs Autobahnen und Schnellstraßen steht fest. Demnach werden Lkw in der Alpenrepublik im Durchschnitt 22 Cent je Kilometer zahlen. Das Finanzministerium hat der Maut nun zugestimmt, das Verkehrsministerium hat die entsprechende Verordnung bereits an das Bundeskanzleramt weitergeleitet. In den nächsten zwei Wochen soll die Mauttarifverordnung veröffentlicht werden.

Im Detail:

o - Lkw und Busse über 3,5 Tonnen mit zwei Achsen zahlen 0,13 Euro
o - Drei-Achser zahlen 0,18 Euro,
o - Vier-Achser 0,27 Euro;
jeweils pro gefahrenem Kilometer.

Dort, wo bereits jetzt Sondermauten eingehoben werden (etwa am Brenner, im Tauern- und im Gleinalmtunnel), wird man zwar mehr zahlen als im übrigen Streckennetz, gegenüber dem derzeitigen Niveau wird die Maut auf diesen Strecken aber nicht erhöht, bekräftigte die Autobahngesellschaft Asfinag am Freitag.

Start spätestens mit 2004
Die Unterzeichnung der Mauttarifverordnung ist für die Asfinag der vorerst letzte wesentliche Schritt des Verkehrsministers, um eine rasche Realisierung sicherzustellen. Nun seien die Beauftragten Firmen, primär Europpass (eine Tochter der italienischen Autostrade, Anm.) und die zuliefernden österreichischen Firmen wie Kapsch und Strabag, gefordert, die Umsetzung vorzunehmen. Die Asfinag hofft auf einen Start am 1. Oktober 2003, spätestens aber am 1. Jänner 2004.

Jährlich rechnet die Asfinag dank der Lkw-Maut mit Mehreinnahmen von 600 Mill. Euro. Diese sollen wie die übrigen Einnahmen aus Vignette und Sondermauten, zweckgebunden in den Bau, die Erhaltung und den Betrieb der Autobahnen und Schnellstraßen fließen, bekräftigt die Finanzierungsgesellschaft.

Schüssel: Ökopunkte-Verlängerung "wesentlich"
Maut im Jahr 2004 hin oder her: Der österreichische Bundeskanzler Wolfgang Schüssel hat trotz der Meldung über den Tarifbeschluss eine europäische Einigung über eine Verlängerung des Ökopunkte-Systems bis Dezember als "wesentlich" bezeichnet.