Anteile an Formel-1-Team Sauber versilbert
Der Schweizer Formel-1-Rennstall Red Bull Sauber Petronas heißt jetzt nur mehr Sauber Petronas. Red-Bull-Boss Dietrich Mateschitz hat seinen 63-Prozent-Anteil an dem Team verkauft. Zuerst übernahm Rennstall-Chef Peter Sauber (er hält 37 Prozent der Anteile), dann ging die Tranche weiter an die Credit Suisse. Kolportierter Wert des Verkaufs: 47,4 Millionen Euro.
"Wir haben die Anteile am Stück gekauft und wollen sie bei geeigneten Investoren plazieren", sagt Credit-Suisse-Sprecherin Ruth Stadelmann.
Sauber und Mateschitz sind seit einiger Zeit miteinander über Kreuz, weil Mateschitz zwar Mehrheitseigentümer des Teams war, Sauber selbst aber die Entscheidungsgewalt hatte.
Jährlich 13,5 Millionen Euro investiert
Mateschitz hat als Sponsor in seinem siebenjährigen Engagement bei Sauber jährlich mindestens 13,5 Millionen Euro in den Rennstall investiert. Ob das Sponsoring bei Sauber verlängert wird, entscheidet sich nach Auskünften von Red Bull in den nächsten zwei bis drei Wochen. Peter Sauber selbst zeigt sich optimistisch.
Fix ist laut Red Bull, dass man beim Arrows-Team im gleichen Ausmaß wie bisher als Sponsor an Bord bleibe. Denn dort darf Mateschitz-Schützling Enrique Bernoldi für kolportierte 11 Millionen Euro pro Jahr an Energy-Geldern weiter seine Runden drehen. In der Branche geht allerdings seit längerem das Gerücht um, dass Mateschitz auch als Eigentümer einsteigen will. Ausserdem soll der Red-Bull-Boss Avancen von drei weiteren Rennställen bekommen.
Dieter Mateschitz pumpt pro Jahr rund 50 Millionen Euro ins Sport-Sponsoring, um seinen Energy Drink weltweit zu vermarkten. Neben der Formel 1 sponsert Red Bull u.a. auch einen Rennstall in der Motorrad-Weltmeisterschaft, andere Motorsport-Teams sowie Fun- und Extremsportarten.
Der neue Sauber-Mehrheitseigentümer Credit Suisse fährt seit einem Jahr als Sponsor bei Sauber (für 20 Millionen Euro). Der zweite große Sponsor ist der malaysische Erdölkonzern Petronas (33 Millionen Euro). Mit Petronas betreibt Peter Sauber, der 1970 als Veredler von VW-Käfern begann, ein Joint Venture, das Motoren entwickelt.
