So fahren Sie sicher durch den Winter
Winterreifen im Härte-Test. Hier die Testergebnisse: Fünf Produkte erzielten die Bestmarke "besonders empfehlenswert". 15 Kandidaten sind "empfehlenswert". Sieben Testkandidaten fuhren die Note "bedingt empfehlenswert" ein. Sechs vorwiegend runderneuerte Reifen entsprachen nicht den Testkriterien - sie wurden überhaupt nicht bewertet.
Der Test wurde vom ÖAMTC mit seinen Schwesterclubs und dem Verein für Konsumenteninformation (VKI) durchgeführt.
Im Test: Die "gängigen" Dimensionen 175/65 R 13 und 205/55 R 16
Die 13-Zöller werden bei Kleinwagen verwendet, die 16-Zoll-Dimension wird bei Mittelklasseautos wie VW Passat oder Ford Mondeo eingesetzt. Auch der eigens für den Dreiliter-Lupo aufgelegte Conti in der Sondergröße 155/65 R 14 musste sein Können beweisen. Neben dem Verhalten auf trockener, nasser, verschneiter und vereister Fahrbahn wurde auch nach den Kriterien Komfort, Außengeräusch, Rollwiderstand und Verschleiß beurteilt. Den Hochgeschwindigkeitstest bestanden alle.
Es habe sich gezeigt, dass nur Erzeuger mit erstklassigen Chemikern modernste Gummimischungen herstellen können, resümierte ÖAMTC-Reifenexperte Willy Matzke. "Bei den Testsiegern wird mehr denn je auf subjektive Fahrergebnisse auf Bergstrecken Wert gelegt". Die Tests wurden im Sommer im Schnee von Neuseeland abgehalten.
Sieger auf Schnee: Continental WinterContact TS 780
Bei der Dimension 175/65 R 13 erreichten Uniroyal MS plus 5 und Firestone FW 930 Spitzenwerte. Die absolut besten Schneeeigenschaften habe der Continental WinterContact TS 780. Auch die "bedingt empfehlenswert" benoteten Gummis Fulda Kristall Gravito, Semperit Top Grip SLG 2 und Kleber Krisalp 3 konnten im Schnee durchaus mithalten. Ein großer Wurf sei der neue Allwetterreifen Goodyear Vector 5.
"Der eigens für den Dreiliter-Lupo aufgelegte Conti in der Sondergröße 155/65 R 14 zeigt vor allem im Trockenen ein ziemlich schwammiges Verhalten, sparen kann also die Sicherheit gefährden", so Matzke. Die Ergebnisse dieser Reifendimension seien auf nahezu alle anderen Größen für die Kompaktklasse anwendbar.
Bei den Breitreifen schob sich der neue Goodyear Eagle UG GW 3 zwischen die "traditionellen" Testsieger Continental WinterContact TS 790 und Pirelli Snowsport W 210. Laut dem Test ist der neue Semperit Sport Grip den Siegern auf Schnee absolut ebenbürtig. Bei Nässe hatte er "besonders empfehlenswert" aber um einen Zehntelpunkt verpasst. Ähnlich der Toyo Snowprox S 950 in der Kategorie "bedingt empfehlenswert": Im Schnee war er Spitze, bei Nässe fiel er deutlich ab.
"Diese Wertung betrifft aber Reifen, die unter speziellen Straßenverhältnissen durchaus bestehen können", erklärte Matzke die Wertung. Sie hatten aber nicht die gewünschte Ausgeglichenheit bei allen Witterungsverhältnissen.
