Überblick: Wer wie viele Jobs kündigt

Einige bekannte Namen unter den großen europäischen Fluggesellschaften werden nach Einschätzung der britischen Billigfluggesellschaft Easyjet schon bald vom Himmel verschwinden. US-Linien müssen mehr als 100.000 Mitarbeiter kündigen! Welche Airlines in der Krise stecken, wo Jobs wackeln, sehen Sie auf unserer Tabelle:

"Wenn wir in den kommenden sechs Monaten nicht drei bis sechs der alten Staatslinien verlieren, dann funktioniert der Markt nicht", sagte Easyjet-Chef Stelios Haji-Ioannou. Dies habe aber nichts mit den Auswirkungen des Terroranschlags gegen die USA zu tun, sondern sei eine mehr als überfällige "Marktentscheidung". Pleitekandidaten für ihn: Sabena, Swissair, TAP Portugal, Olympic, Aer Lingus "und vielleicht auch KLM". Staatliche Hilfen lehnt er ab. Statt zu klagen, sollten die Firmen "sich lieber verkleinern und ihre Preise senken".

Swissair spart - Gate Gourmet streicht 3.000 Jobs
Die Swissair ergreift radikalere Maßnahmen, um ihr Überleben zu sichern. Das Unternehmen will die Flugaktivitäten und das flugverwandte Geschäft restrukturieren. Ableger Crossair soll voll integriert werden. Bei Gate Gourmet werden 10 Prozent der über 30.000 Stellen gestrichen.

Sicherheitszuschlag bei KLM
Die niederländische Fluggesellschaft KLM erhebt ab sofort einen Sicherheitszuschlag von 5 US-Dollar (5,43 Euro/74,8 S) für jeden Flugschein. Wie ein Sprecher am Montag in Amsterdam mitteilte, hat der Zuschlag mit zusätzlichen Sicherheitsvorkehrungen seit den Terroranschlägen in den USA zu tun.

Neue Deckungssumme verbietet Jets auf einigen Flughäfen die Landung
Bei Neuverträgen wird die Deckung von 1 Mrd. Dollar auf nur noch 50 Mill. Dollar (54,3 Mill. Euro/748 Mill. S) gesenkt und die Prämien kräftig erhöht. Einige Flughäfen erlauben allerdings Fluggesellschaften mit dem geringeren Versicherungsschutz für Drittschäden keine Landung. Staatliche Haftungsgarantien können den Fluggesellschaften kurzfristig aus der Klemme helfen.

Krisengeschüttelte US-Flugbranche
Die krisengeschüttelte US-Flugbranche bekommt als rasche Hilfe 15 Milliarden Dollar (16,2 Mrd. Euro/223 Mrd. S). Die Finanzminister der EU haben sich darauf verständigt, den angeschlagenen europäischen Fluglinien keine direkten Beihilfen, sondern zeitlich begrenzte Garantien für Haftungen zu geben. Man will Wettberwerbs-Verzerrungen vermeiden. Um die Flugsicherheit zu erhöhen, soll unter anderem das Projekt "single sky" kommen: Eine einheitliche Luftraum-Überwachung.

Explosion der Versicherungskosten
Allein die Ausgaben für Luftverkehrsversicherungen werden durch die Prämienerhöhungen bei den Drittschäden aus dem Risiko "Krieg und Terror" verdreifacht. Damit nicht genug: Ab Dezember - wenn die neuen Verträge für die AUA-Flotte abgeschlossen werden, droht auch eine Steigerung der Kaskoprämien für das Krieg- und Terrorrisiko um das 5 bis 15-fache.

Die Situation der einzelnen Flugunternehmen: