Wird nicht gebaut: Boeing 747X

Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing hat den Wettstreit mit Airbus um Kunden für einen neuen Super-Jumbo aufgegeben. Stattdessen will sich der US-Konzern auf die Entwicklung einer kleineren Maschine konzentrieren, die fast mit Schallgeschwindigkeit fliegen soll.

Boeing legt die Entwicklung des 747X-Jumbos auf Eis, einer Maschine für mehr als 500 Passagiere.

Airbus hat bisher 62 Aufträge für seinen in der Entwicklung befindlichen riesigen A380-Super-Jumbo erhalten, der 555 Passagieren Platz bieten wird. Das Flugzeug kann als Frachter auch viel mehr Fracht transportieren als die größten Boeing 747-Maschinen. Boeing konnte hingegen keinen einzigen Kunden für seinen 747X-Super-Jumbo gewinnen, eine geplante größere Variante der Boeing-747.

Stattdessen will sich Boeing auf die Entwicklung eines neuen Verkehrsflugzeugs konzentrieren, dass mit Mach 0,95 Fast-Schallgeschwindigkeit erreichen soll. Die neue Maschinen soll höher, schneller, weiter und ruhiger fliegen als alle herkömmlichen Verkehrsmaschinen.

Alan Mulally, der Chef der Boeing Commercial Airplanes, hob hervor, dass die Passagiere mit der neuen Hochleistungsmaschine direkt ihre Ziele anfliegen und überfüllte Knotenpunkte und Zwischenstopps vermeiden können.

Das Flugzeug würde die Flugzeiten nach Schätzungen von Branchenkennern um bis zu 20 Prozent verkürzen und dürfte vor allem für Langstrecken interessant sein.

Walt Gillette, der bisher das Boeing-747X-Programm geleitet hatte, soll die Entwicklung der neuen Hochgeschwindigkeits-Maschine übernehmen.

Boeing will aber auch das Potenzial für eine größere 747X-Maschine erhalten, falls die Kunden sie wollten, betonte die Gesellschaft. Sie hatte den Jumbo-Markt mit ihren 747-Maschinen mehr als drei Jahrzehnte lang allein kontrolliert.