Zusammengerechnet dürfte das Schadensausmaß wegen des Schienenersatzverkehrs bei den Bundesbahnen in die Millionen gehen: "Wir werden uns aber jedenfalls schadlos halten, denn es war ja nicht unsere Schuld", erklärte Sprecher Christoph Posch. Die hohen Kosten für die alternative Beförderung der werktags rund 10.000 Fahrgäste ergibt sich aus der Anmietung von Bussen, Bezahlung von Lenkern, Überstunden, Pönalen wegen Frachtverzögerungen und anderem.
ÖBB an Grenzen angelangt
Im Frühverkehr Montagmorgen waren 46 Ersatzbusse im Auftrag der ÖBB im Einsatz. Damit sei die ÖBB an der Grenze gewesen, denn auch die Reserve musste aktiviert werden. Fernverkehrreisende hatten etwa zehn Minuten Verspätung, im Nahverkehr waren es rund 30 Minuten, sagte Posch. "Wir wollen in den kommenden Tagen das Konzept noch optimieren, dazu brauchen wir eventuell noch mehr Lenker. Busse sollten wir genug haben."
Betonpfropfen als Stütze geplant
Bei den Sicherungsarbeiten soll nun ein Betonpfropfen als Stütze für das hängende Brückenteil gegossen werden. Sobald dieser ausgehärtet und ein Abrutschen des mehrere Dutzend Meter langen Teils nicht weiter möglich ist, könne die Schnellstraße wieder für den Verkehr freigegeben werden, meinte ein Asfinag-Sprecher.
Bis Mitte der Woche soll das Abbruchkonzept der beteiligten Baufirmen stehen. Wie lange die Beseitigung der zerstörten Teile dauert, war noch immer unklar. Bei den Umleitungsstrecken kam es am Morgen wie erwartet zu zähem Verkehr. Pkw-Lenker brauchten gegen 7.00 Uhr - statt auf der S35 - durch das Ortsgebiet von Frohnleiten mehr als 15 Minuten länger. Lkw mussten auf die A9, Pyhrnautobahn, und somit durch den Gleinalmtunnel, ausweichen. An der Mautstelle kam es ebenfalls zu Überlastungen.
Der Güterverkehr sei laut Posch wieder angelaufen: Der Großraum Graz wird über Villach und Maribor versorgt, teilweise werden Frachten auch über Ungarn und Fehring sowie über Wiener Neustadt und Hartberg und Fehring geführt. Die rollende Landstraße nach Wels wird derzeit über Maribor und Villach gefahren.
Gewerkschaft: "Hart an Katastrophe vorbeigeschrammt"
"Wir sind hart an einer Katastrophe vorbeigeschrammt", hat der steirische "vida"-Gewerkschafter Gernot Acko am Montag bei der Einsturzstelle in Frohnleiten gesagt. ÖBB-Konzernbetriebsratsvorsitzender Roman Hebenstreit habe die Stelle als Lokführer schon Hunderte Male passiert: "Ich will gar nicht daran denken, was passieren hätte können." MeinFernbus verzeichnete ein Fahrgast-Plus.